深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡******原标题:深圳一外企员工连续加班一个多月后自杀身亡 近日,深圳38岁外企员工李某连续加班一个多月后自杀身亡一事引发关注,对于相关责任问题,家属称,是公司诱导加班导致李某得了抑郁症并最终引发了悲剧,公司负责人则表示,员工系自愿加班,司法定责前不会认责。 目前,双方仍在进一步协商中。 据澎湃新闻报道,李某的妹夫贺先生介绍,此前李某有近一个半月的高强度加班,导致其患了抑郁症。 病历本也显示,李某曾经跟医生反映自己每天上班都是10几个小时以上,并且从三月份考勤表中可以看到,他几乎每天都是22:00之后才下班,一个月共加班约58小时。
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佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮******原标题:佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮佟丽娅之前因为剪了一款波波头发型而“火”了很久,当时就是因为她突然剪掉了长发变得气质也不一样了,年轻又漂亮,但是后来她又把头发留长了一点,对于高颜值的她来说不管什么样的发型都是非常漂亮的,但是可能是因为她觉得短发更是她,所以近日又换回了短发,这一次所剪的短发比之前更加惊艳。大家看这一组照片就是她之前把让头发留长了一点的照片,这一款发型是一款稍微长一点点的披肩发发型,这次她用这一款发型来搭配着一条碎花连衣裙,依旧还是大家心目中的气质女神,美出了新天际,优雅气质一点也不减当年,并且她的五官长得特别精致完美,那是让人看了就移不开眼的漂亮脸型。近日她又更新出来了一组照,照片中她还是把头发给剪了,现在带大家看看效果。
这组照片中的佟丽娅就是剪成短发发型的佟丽娅,这一次她不是剪波波头发型,而是剪了图中这一款,这一款发型在裁剪上有很多都是和波波头不一样的,波波头发型是后面和两边的发型要剪了一样长,但是这一款更加考应发型师的技术,这款发型再裁剪上需要剪出层次性,并且层次是要有度的,这样的剪发能给人一种随意自然的美感。
今年很流行短发发型,大家都是知道的,很多妹子看到了剪短发之后的变化也想改变自己,选择剪了短发,但是剪出来的效果却有很多种,有的好看,有的剪短还变丑了,剪丑的妹子可以留言告诉我,我来帮你分析是 出现了什么原因,剪出来效果很好的妹子,也可以留言告诉我们剪出来变丑的妹子,分享一下你的发型,大家相互交流,毕竟爱美之心人皆有之,相互帮助才是王道。
如果有妹子身形和脸型都和佟丽娅差不多的,那建议你可以就剪她这一款,这样也避免你剪错发型,他还在二款发型很百搭又很打理的,上班族就更加适合了,可以让你变得气质高级,还可以节省你打理头发的时间。看佟丽娅只是剪了这款发型立马就年轻了10岁不止,35岁嫩回18岁。你要是不知道怎么和发型师描述,那直接收藏图片给他看就可以了,他看了一定会懂的。
一个精致的女人也是离不开一身好造型的,而机场穿搭是最能看出一个女星衣品的,佟丽娅的机场穿搭就是很值得借鉴的减龄气质穿搭,一件白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,腰间加上一根腰带,美出新天际,勾勒出了她身材,还不会让衬衫显得膨胀,喜欢不会搭配的妹子可以get了,美出气质才是关键。佟丽娅身穿白色的长款衬衫搭配一条黑色连衣裙,个性十足,真漂亮
编辑/紫妖(文章原创,图片全来源于互联网,如有侵权请联系删除)
5月起运势节节高,日子格外顺的4生肖******原标题:5月起运势节节高,日子格外顺的4生肖生肖猪属猪的朋友工作能力非常强,领导往往喜欢和偏爱的就是这类人,虽然早前工作上多有挫折,但是到了5月,好运爆棚,有望被上司欣赏给予重任,同时随着收入增多,生活质量明显改善,但要多留意,不要找各种偷懒的理由纵容自己。
生肖猴生肖猴的人工作上脑子转的活,从不搬弄是非,让他们在工作上极受重视,虽然前阵子工作上不顺心的事格外多,但熬到5月,运势极佳,不管是情场还是职场都是春风得意,同时有机会从朋友那里了解到好项目,但要注意的是,不能总想着别人相助,多靠自己。
生肖鼠生肖鼠之人做事情一丝不苟,很容易受到领导重点关照,未来的成就也将更高,虽然早些日子白天不能集中精神工作,但熬到5月,运势一路飘红,有机会接触到好的项目,同时随着收入增多,生活质量明显改善,但要记得,谁都不容易,有时候别太敏感矫情了。
生肖鸡生肖鸡之人总是小心翼翼,有点好吃懒做,爱玩爱闹,生肖鸡的人,到了5月,好运傍身,做什么事情都可以很顺利,赚钱项目也增加,越来越有钱,虽然这阵子人品好到让人眼红,但并不是说你能一直赚大钱,所以别乱花钱。
当狗狗收到生日蛋糕,脸上的表情绝了……******原标题:当狗狗收到生日蛋糕,脸上的表情绝了……现在的铲屎官,越来越会宠狗了,买衣服、做造型都是常见的。对于家里集万千宠爱于一身的小宝贝,过生日时,给它准备一个蛋糕也是必备的,不过狗砸们是否领情就难说了……一位网友给自家狗狗准备了超可爱的生日蛋糕,本以为狗狗会很开心,结果小寿星却一脸苦相。看样子,小家伙对蛋糕完全不感冒。“难得过次生日,就不能来点实际的吗?”
见狗子不稀罕蛋糕,主人只好换了一盘肉上来,没想到小家伙瞬间变脸!“我的,我的,都是我的”
一见到肉,狗狗瞬间没了出息,真叫人哭笑不得。不过对狗狗来说,要欣赏生日蛋糕确实很难,光好看有什么用,狗砸们追求的是好吃!于是,面对一些特殊造型的蛋糕,狗狗们的反应相当激烈。“从哪冒出来这么多狗,主人你不要我了么”
这纸杯蛋糕跟狗砸确实太像了,容我先扶墙笑笑…“让我吃便便,我要告诉警察叔叔”
乖乖,你再闻闻,有这么香的便便嘛?“这蘑菇五颜六色的,肯定有毒!”
要不…我帮你试吃一口?“我要哭了,铲屎的逼我吃木头”
我敢说,这绝对是世界上最好吃的木头。“这东西怎么还冒火,惹不起,惹不起”
大哥看仔细,那是用你的狗粮做的。“别以为我书读的少就可以骗我,这根本不是给狗吃的!”
粑粑的袜子,麻麻的拖鞋,有啥你不敢吃的……虽然有的狗狗对蛋糕的食用性严重怀疑,但有的狗砸收到蛋糕还是十分开心的。“粑粑,这真是给我的吗?”
放心,今天就你过生日。“快开吃吧,我已经准备好了”
孩子,咱能矜持一点嘛,口水都滴我身上了。“虽然不清楚这东西是啥,但只要是吃的我就开心”
这吃货的觉悟,我给满分!“再把蛋糕往前推一下,朕舔不到”
哈哈小短腿,5岁生日快乐~“你们都太矜持了,我先吃为敬”
看你吃的,我都饿了!“楼上那些都不算什么,本汪才是人生赢家”
果然,肉永远是汪星人的最爱~怎么样,美食面前,狗狗们的各种反应是不是特别可爱呢?不过铲屎哥也要提醒大家,上述狗狗们吃的蛋糕,都是以狗粮为材料,专门为狗狗量身定做的,并不是我们平时看到的蛋糕。人吃的蛋糕,狗狗是不能食用的,可可因、木糖醇之类的物质,对狗狗有致命的威胁,这点大家一定要切记。给狗狗过生日重要的是一份心意,不一定要追求吃蛋糕、吹蜡烛的庆祝形式,只要它们能健康、快乐的长大,就比什么都重要。
美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图:美航客机。按照所能提供的运力计算,世界上最大的航空公司美国航空公司(下称美航)与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司(下称南航)正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称,南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作,鉴于该事项存在不确定性等因素,股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明,这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权,并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成?日前,彭博社报道称,美航准备出资2亿美元收购南航股权,并借此在南航董事会谋得一个观察员席位,但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露,之前听说了双方在谈判的消息,但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来,通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严,但此次尚未谈成便有消息流出,不排除是谈判陷入某种僵持阶段时,某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前,所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测,但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级,对于总市值高达百亿美元的南航而言,似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次,2007年中国东方航空股份有限公司(下称东航)试图引入新加坡航空成为股东,从而拓展双方的合作,但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司(下称达美)出售了3.55%股份,总价值约为4.5亿美元。近来,国有企业进行混合所有制改革被提倡,其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权,在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向,但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司,也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作,其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中,美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司(下称美联航)和达美,因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击,他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后,因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟,目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航,不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线,按照不完全的数据统计,去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客,增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前,美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权,北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”,因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于,达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻,希望将航权重新抢回自己手中,虽然这个提议被美国交通部驳回,但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作,但因为其所在的寰宇一家航空联盟(OneWorld)在中国大陆地区并没有成员,所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样,美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系,而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度,但作为联盟中最大的公司,同时也是创始成员,忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份,也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业,规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵,以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比,寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组,最终被全美航空并购;日本航空公司也经历了一次死而复生的重整;马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振;澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中;柏林航空则因为持续亏损,被重整之后一分为三;国泰则刚刚发布了一份难看的财报,正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力,虽然另外两大联盟也面临这样的问题,但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题:在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴,这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司,同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家,同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司,从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰,因为与国航交叉持股,所以尽管身在寰宇一家,但某种意义上也在同时为星空联盟服务,并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此,寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示,缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者采访时透露,而与南航展开谈判就是一个明确的信号,美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴,作用不仅仅可以帮助其获得航权,更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航,在华南地区对广州形成了极大牵制,以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离,近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟,但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小,这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情,所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难,毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密,”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报(公众号:chinatimes)》记者表示,“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时,转换联盟会变得相对简单并且顺理成章,就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”
本文来源:华夏时报 作者:王潇雨 责任编辑:沈诗萌_NN4890